云南网讯（记者 龙舟）近日，昆明轨道交通4号线工程再传捷报，随着全线最后一台盾构机下井掘进，4号线所有隧道区间的互联互通正加速实现。车站建设方面，玉缘路站的顺利封顶，成为4号线29座车站中，第28座主体完工的车站。

4号线工程 龙舟 摄

　　5月16日，伴随着盾构机巨大的轰鸣声，由中铁五局承建的昆明轨道交通4号线苏小区间盾构井——小菜园站区间右线盾构顺利完成始发。至此，昆明轨道交通4号线所有区间盾构始发完毕，全线隧道掘进累计投入盾构机27台，共始发64次。苏小区间盾构井——小菜园站右线全长485.9米，区间范围内管线主要分布在民院路两侧，区间沿线有多个构筑物、管线浅埋，施工难度大。为确保此次盾构安全顺利始发，施工单位项目部多次对盾构始发方案进行论证；编制盾构始发掘进及到达安全专项应急预案；严格做好盾构始发到达地基加固施工与检测，施工过程中严格控制各项施工参数，防范盾构施工风险、解决盾构施工难题。

4号线工程 龙舟 摄

　　同一天，由中铁三局承建的昆明轨道交通4号线玉缘路站（建设站名：羊甫站）顺利封顶。至此，昆明轨道交通4号线29座车站已封顶28座。玉缘路站位于玉缘路与规划路交叉路口处西侧，车站长度为约335.5米，标准段宽约19.7米，车站基坑埋深约16.65米，覆土厚度3米，为地下二层岛式站台车站，共设6个出入口，2组风亭。为顺利完成车站封顶任务，施工单位项目部实施班子24小时现场带班管理，在保证安全、质量的前提下，科学制定施工计划，合理配置人材机资源，增加作业劳动力及机械的投入，有序推进现场施工。在各单位的协调配合下，全体员工的共同努力下，高质量、零事故完成了主体结构施工。

4号线工程 龙舟 摄

　　与此同时，4号线全线最后一座在建地铁站、昆明市在建体量最大的地铁站——火车北站也正在全力冲刺最后工期。